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      佳人車語 | 有人倒下去,有人站起來,在造夢時代造車
      2021-05-21 14:58:16

      天氣漸漸熱了,就像當下的汽車行業,越來越熱。

      除了車展或4S店的展廳,有時會比較冷清,其他地方,都熱氣騰騰。

      車企大佬們現在很喜歡用顛覆這個詞。只有自己顛覆自己,才會不被別人顛覆。

      因為有人說,現在阿貓阿狗都來造車了。

      這話說的,似乎太親切了些。貓和狗如今的家庭地位都相當之高呀,享受著“孫子“般的待遇,雖然更多時候被喚作”兒子“。

      小米可不是“阿貓“。4月1日愚人節當天,小米雷軍與比亞迪王傳福、蔚來李斌、理想李想、小鵬何小鵬站在一起,拍出了一張廣為流傳的合影。為他此前宣布成立全資子公司研發電動轎車做了最好的注腳。拍照現場,雷軍還說了一句意味深長的話:多年以后,智能電動汽車迎來競爭終局時,如果5張最終“船票”剛好是在場5個人拿了,那該多好,兄弟們努力吧。

      華為更不是“阿狗“。度過了一個艱難的冬天,華為終于明確了未來發展的新方向。聲稱自己“不造車“只為造車企業賦能的華為,在今年上海車展上,發布了兩款車型,一款是北汽極狐阿爾法S華為HI版,另一款是小康旗下電動車品牌賽力斯SF5華為智選。華為輪值董事長徐直軍表示,華為正面向智能汽車領域打造MDC自動駕駛生態,最終將形成以自己為中心,智能汽車時代的微軟。借著華為的東風,小康股份這兩天再度爆發,股價震蕩走高,市值已逼近千億。

      面對此情此景,360的周鴻祎也坐不住了,5月11日,聯手哪吒宣稱“為人民造車”,360領投哪吒汽車D輪融資,一躍而成哪吒汽車的第二大股東。對周鴻祎來說,汽車產業,是互聯網企業下半場不可錯失的領域。而且,他比雷軍還小一歲,有大把機會。

      汽車行業什么時候成了人人垂涎的大肥肉啦。此前曝出,兩家來自上海和湖南,注冊資本分別為五千萬元和一千萬的基金公司,想投資目前市值還有百多億的“保時泰“——眾泰汽車。在這個”一切皆有可能“的時代,“蛇吞象“的故事再度發生,確實很有可能。雖然這兩家公司沒有任何汽車鏈的背景,但他們有夢想啊。他們對眾泰汽車的興趣一經披露,眾泰的股票就呼呼上漲,連續44個漲停。不過,前兩天眾泰汽車發布公告了,由于近期股價異動、嚴重偏離其基本面,眾泰汽車的投資事宜暫緩。

      馬克思說:懷疑一切。

      馬克思又說:思考一切。

      馬克思還說:資本是沒有辦法才從事物質生產這種倒霉的事情,它也不愿意去從事物質生產,它總希望有更快、更輕松的賺錢手段……

      我覺得,我們都很有必要去深入鉆研一下馬克思的政治經濟學。

      校對 徐珩

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